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军武》77岁DC3骨董客机 25日飞临台北展出

军武》77岁DC3骨董客机 25日飞临台北展出▲国际知名錶厂百年灵所属、高龄77岁的DC-3运输机25日将由澳门飞抵台北展示。(图/均势创意行销提供.2017.4.24)

一架曾经参加过二次世界大战,高龄77岁的DC-3客机将于25日由澳门飞抵台北展示。由于DC-3的孪生机种,也就是军用型号的C-47运输机,曾是我国早年空军运输主力,这次同型机再度飞临台湾,势必成为台湾航空界与军事迷关注盛事。

主办单位均势创意行销表示,2017年3月到9月,国际知名錶厂百年灵所属的DC-3双引擎螺旋桨客机将进行一次盛大的环球之旅,并会在4月25-27日停站台北松山机场,此次壮举也是为了庆祝这架充满传奇色彩的飞机的77岁生日。预计4月25日下午13:20到达松山机场、26日上午10:20本场飞行、27日上午8点离开台湾。

DC-3于1935年问世,隔年正式量产。DC-3能载客30人,只需在中途加一次油便能横越美国东西岸,再加上设置首次于飞机上出现的空中厨房,及能在机舱设置床位,为当时的商业飞行带来了革命性突破,因而广受美国航空公司所使用。由于DC-3运作成本低,维修保养容易,二次世界大战爆发后,大批DC-3被盟军徵召做为军用运输机,军用DC-3被称为C-47空中火车(Skytrain),主要差异为强化机身底部强度。C-47被大量生产,共生产超过1万架,DC-3生产也超过1万3千余架。

二战期间,C-47在各场战役中被广泛採用,包括盟军空降诺曼第、市场花园作战、突出部之役、太平洋战役、缅甸战役等。美国亦通过租借法案向当时的国民政府提供了C-47运输机,当中国海运路线被日军封锁时,C-47也担任由印度飞往中国的驼峰航线。冷战爆发初期,C-47也担任柏林封锁时对西柏林的大规模空投行动。越战期间,美国空军仍然继续採用C-47,包括其衍生型AC-47炮艇机及EC-47侦察机。至今仍有部分C-47/DC-3运输机在天空飞翔。

此次展开环球之旅的DC-3编号2204,1940年3月9日完成首航,3天后交付给美国航空公司(American Airlines)。1942至1944年期间被美军徵招入伍,负责盟军后勤支援。较特别的是,在一次飞往格陵兰的任务中,该机曾短暂拆去行李舱门,目标是搜索并击沉在附近海域出没的德军U型潜舰,可惜始终未发现敌蹤,因此并未投下任何炸弹。

军武》77岁DC3骨董客机 25日飞临台北展出▲收藏于桃园机场航空科学馆,民航局退役之DC-3运输机。(图/记者吕炯昌摄影)

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